- Bilieto į traukinį kaina yra apie 20 USD;
- Traukiniai: pirmadienis, trečiadienis, sekmadienis.
Pagal baisus ir baisus Velnio nosies pavadinimas Ekvadoras , kalnas ir turistinis traukinys, slėpiantis už šio kalno, yra džiaugsmas visiems turistams, kurie nusprendė pamatyti vieną iš ryškiausių Ekvadoro paminklų. Kelionė traukiniu leidžia ne tik "įvilkti" nervus visiems jaudinimų gerbėjams, bet ir suteikti galimybę mėgautis nuostabiais vietovės kraštovaizdžiais.
Nuo geležinkelio kūrimo istorijos - velnio nosis
Geležinkelis Devil's Nosis, esantis Ekvadoras, teisėtai laikomas vienu iš pavojingiausių iš dabartinio pasaulio. Jo kūrimo istorija įsišaknijusi 1899 m., Kai generolas Eloy Alfaro davė užsakymą jo statybai. Šis sudėtingas maršrutas buvo sujungti du taškus: Ekvadoro sostinę ir pakrantės miestą Guayaquil . Statybininkai, pakviestos iš Amerikos per statybos metu susidūrė su daugybe problemų, įskaitant šio regiono seisminę veiklą, stipriausių liūčių, plėšrūnų ir įvairių ligų, vyraujančių tarp Ekvadoro gyventojų. Bandydami lipti 800 metrų, inžinieriai iškirpė neįtikėtinius serpentines akmenis, sukdami 180 laipsnių kampus. Lygiai taip pat sunku buvo traukinio sureguliavimas palei planuojamą maršrutą, nes visos sukurtos karnizai buvo labai siaura ir reikalingas nuolatinis strėlių vertimas. Keletas sėkmingų rezultatų geležinkelių eksploatavimas tęsėsi iki 1997 m., Kol įvyko blogiausio kelio sunaikinto nuošliaužų. Dabar atviras tik 12 km ilgio maršrutas, jungiantis Alausi su Sibambe.
Kas yra naudinga turistams kelionėje į Velnio nosį?
Taigi tris dienas per savaitę: pirmadienį, trečiadienį ir sekmadienį turistai, kurie už bilietą sumokėjo 20 dolerių, traukia ir eina geležinkeliu velnio nosimi. Tačiau reikėtų pažymėti, kad tai nėra visavertis traukinys, bet traukiniu pakeistas autobusas. Jei mes kalbame apie tai, ką garsėja ši unikali kelionė, verta paminėti keletą akivaizdžių pranašumų:
- gražiausių peizažų vaizdas;
- nuostabi geležinkelio organizacija inžineriniu požiūriu;
- galimybė važiuoti tiesiai ant traukinio stogo, o ne tradiciniame skyriuje.
Baimė dėl paskutinio taško nebūtinas, nes stogas įrengtas taip pat su kliūtimis ir tvoromis, skatinantis keleivių saugumą, kurie prieš išvykstant traukinyje įspėja, kad judėjimo metu griežtai draudžiama kelti.
Kelionė į velnio kalnų nosį kaip turistinės ekskursijos dalį tampa įdomi, nes vadovai komentuoja visą kilometrą keliaujančių kelionių laiką. Su jumis į traukinį galite pasiimti bet kokius maistinius ir nealkoholinius gėrimus. Be to, traukinyje patiekiama arbata, kava, traškučiai ir saldainiai, todėl pakanka kreiptis į vadovus. Traukinys sustoja Alausi, kur alkani turistai gali mėgautis greitaisiais patiekalais iš Ekvadoro.
Nebijokite situacijų, kai treniruoklis traukia šiek tiek, o darbuotojai turi išmesti griuvėsius ant bėgių, kad traukinys būtų lengvesnis - tai yra gana įprasta ir įprasta situacija.
Tolimiausias nuostabaus kelio taškas yra Sibamba stotis, kuri išliko neišbaigta ir iš tikrųjų yra savaime paminklas, dabar beveik sunaikintas, o kai visavertis geležinkelis.
| | | |
| | | |
