Tokijo metro istorija prasidėjo 1920 m. Tada mieste buvo įkurta pirmoji požeminių geležinkelių kompanija. Per 7 metus buvo pastatytas ir atidarytas pirmas skyrius, kurio ilgis buvo tik 2200 metrų. "Tokijo metro" tapo pirmąja Azijos šalių teritorija, kuri tapo nauja epocha transporto komunikacijų plėtrai.
Istorija ir keletas informacijos apie Tokijo metro
Po pirmosios aikštelės atidarymo 1927 m., Kiekvienais metais, vis daugiau ir daugiau naujų linijų statoma, kurios palaipsniui yra vieningos. Vienintelis laikotarpis, kai darbas buvo sustabdytas - Antrasis pasaulinis karas. Tokijo metro nuo 1996 m. Kovo mėn. Perkelta į elektroninę kortelių sistemą. 2004 m. Dalis metro tapo "Private Tokyo Metro" privačia nuosavybe, vėliau dauguma linijų buvo perduotos prekybininkų rankose, ir tik viena iš jų išliko.
Tokijo metro schemos
Tokijo metro schema atrodo labai painia, tačiau tai tik iš pirmo žvilgsnio. Metro sudaro 13 linijų, po žeme ir virš žemės, o kai kuriose vietovėse - net ir antžeminiai. Jie susikerta su geležinkelio bėgiais, kurių paleidžia priemiestiniai traukiniai. Dėl to žemėlapyje daugiau nei 70 linijų, kurių metu galima skaičiuoti stotis, viršijančią 1000. Jei kalbėsime apie tai, kiek stočių yra tiesiogiai Tokijo metro, šis skaičius bus mažiau šokiruojantis - 290.
Japonijos metropolitenas metro užima trečią vietą pasaulyje kasmetiniam keleivių srautui - apytikriai 3,1 milijardo žmonių. Pavyzdžiui, per didžiausią stotį "Shinjuku" kasdien perduodama 2 mln. Keleivių. Jei anksčiau neturite laiko gauti Tokijo metro žemėlapio rusiškai, tai netrukdys pasiekti jūsų tikslą. Japonų ar anglų žemėlapių linijos pažymėtos skirtingomis spalvomis, tos pačios spalvos yra Tokijo metro stočių ženkluose ir dizaino. Be to, visos vagonų stotys yra skelbiamos japonų ir anglų kalbomis, o juose pateikiamos elektroninės lentelės pateikia išsamią informaciją apie maršrutus, kryptis, pavadinimus.
Tokijo metro ypatybės
Tokijo metro skubėjimo metu pasirodo pandemoniumas, neįprastas ne taip didžiųjų miestų gyventojams. Tokijo valdžios institucijoms netgi reikėjo pristatyti naują postą - "Hosea". Šios profesijos žmonės tiesiog "ištraukia" iš tų, kurie neturi pakankamai jėgų išspausti automobiliams, ir stumia tuos, kurie bando patekti į perkrautą automobilį.
Kitas įdomus Metro Tokijuje požymis yra kai kurių vagonų linijų, skirtų tik moterims ir vaikams, buvimas. Šią naujovę 2005 m. Turėjo legalizuoti valdžios institucijos, dažnai skundžiant apie seksualinį priekabiavimą perkrautuose metro automobiliuose. Be to, patogumui keleiviams po žeme yra fontanai su vandeniu, tualetais, parduotuvėmis, maitinimo įstaigomis, o visoje metro zonoje yra nemokamas belaidis internetas.
Bilietai Tokijo metro
Tokijo metro kaina priklauso nuo dviejų veiksnių - atstumo ir įmonės, kuriai priklauso linija. Kiekvienoje stotyje